Produkt-Details
Herkunftsort: China
Markenname: zento
Zertifizierung: CE, ROHS, ISO9001
Modellnummer: ZT-201
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Min Bestellmenge: 1
Preis: 280
Verpackung Informationen: carton+-Holzetui
Lieferzeit: 5 bis 7 Arbeitstage
Zahlungsbedingungen: T/T, Western Union, MoneyGram
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: Einheit 400 pro Monat
Farbe: |
Rot/gelb/grau/usw. |
Produktname: |
Parkende Sperre des automatischen Armes des Boomtors |
Material: |
Edelstahl- und Aluminiumprofil |
Gewährleistung: |
1 Jahr |
Boomlänge: |
Max.6m |
Stromversorgung: |
AC220/AC110 |
Arbeitstemperatur: |
-40°to 85° |
Armlänge: |
1 | 6 Meter |
Armmaterial: |
Aluminiumlegierung |
Anwendung: |
Übergroßer Verkehrs-Strömungsquerschnitt, Transitlösung, parkende Lösung im Freien |
GESCHWINDIGKEIT: |
3s/6s |
Armart: |
Falte, Zaun, gerade |
Motor: |
AC/DC, 24V |
Spannung: |
Wechselstrom 110 V oder 220 V |
Farbe: |
Rot/gelb/grau/usw. |
Produktname: |
Parkende Sperre des automatischen Armes des Boomtors |
Material: |
Edelstahl- und Aluminiumprofil |
Gewährleistung: |
1 Jahr |
Boomlänge: |
Max.6m |
Stromversorgung: |
AC220/AC110 |
Arbeitstemperatur: |
-40°to 85° |
Armlänge: |
1 | 6 Meter |
Armmaterial: |
Aluminiumlegierung |
Anwendung: |
Übergroßer Verkehrs-Strömungsquerschnitt, Transitlösung, parkende Lösung im Freien |
GESCHWINDIGKEIT: |
3s/6s |
Armart: |
Falte, Zaun, gerade |
Motor: |
AC/DC, 24V |
Spannung: |
Wechselstrom 110 V oder 220 V |
Eigenschaft | Wert |
---|---|
Farbe | Rot/gelb/grau/etc. |
Produktbezeichnung | Automatische Armschranke für Parkbohrtüren |
Material | Profil aus Edelstahl und Aluminium |
Gewährleistung | 1 Jahr |
Boomlänge | Max. 6 m |
Stromversorgung | AC220/AC110 |
Betriebstemperatur | -40° bis 85° |
Armlänge | 1 ~ 6 Meter |
Material für Arme | Aluminiumlegierung |
Anwendung | Überdimensionierte Verkehrsströmungsfläche, Transitlösung, Außenbereich, Parklösung |
Geschwindigkeit | 3s/6s |
Armart | Faltbarkeit, Zaun, gerade |
Motor | AC/DC, 24 V |
Spannung | AC 110V oder 220V |
Das ZT-201-Boom-Schranktor, auch als Boom-Gate oder Parkplatz-Gate bekannt, ist eine physische Barriere, die zur Steuerung des Fahrzeugzugangs an Ein- und Ausfahrten von Parkplätzen, Mautstellen,WohnanlagenDas ZT-201-Bohrschranktor besteht aus einem horizontalen Arm, der als Ausleger bezeichnet wird, der angehoben oder abgesenkt werden kann, um den Fahrzeuggang zu ermöglichen oder einzuschränken.
ZT-201 Boom-Schranktore werden aufgrund ihrer Wirksamkeit bei der Regulierung des Fahrzeugzugangs, der Verbesserung der Sicherheit und der Steuerung des Verkehrsflusses weit verbreitet.Die ZT-201-Boom-Schranktore bieten ein kontrolliertes und organisiertes System zur Validierung und Zulassung von Fahrzeugen an Ein- und Ausgangspunkten und minimieren gleichzeitig die Notwendigkeit manueller Eingriffe.
Speisekarte | Funktion | Fenster | Anwendungsbereich | Anmerkungen |
---|---|---|---|---|
F-00 | Aufzugsgeschwindigkeit | 60 | 10 bis 100 | Je größer der Wert, desto schneller ist die Bremshebegeschwindigkeit. |
F-01 | Fallgeschwindigkeit | 60 | 10 bis 100 | Je größer der Wert, desto schneller fällt die Geschwindigkeit ab. |
F-02 | Bremshebeverzögerungsposition | 70 | 45 bis 80 | Der Winkel, unter dem die Bremse zu verlangsamen beginnt, Einheit: Grad |
F-03 | Position der Bremsverzögerung | 45 | 10 bis 60 | Der Winkel, unter dem die Bremse zu verlangsamen beginnt, Einheit: Grad |
F-04 | Beschleunigungszeit der Bremshebe | 30 | 0-255 | Bei Aufheben der Bremse ist die Zeit von 0 bis zur Geschwindigkeit von F-00 für das Aufheben der Bremse, Einheit: 0,01 Sekunden |
F-05 | Abfallbeschleunigung | 30 | 0-255 | Wenn die Bremse ausgeschaltet ist, die Zeit von 0 bis zur Geschwindigkeit von F-01, wenn die Bremse ausgeschaltet ist, Einheit: 0,01 Sekunden |
F-06 | Endgeschwindigkeit des Bremsenhebers | 10 | 1 bis 100 | Bremsheben in Position und Drehzahl |
F-07 | Schließgeschwindigkeit | 20 | 1 bis 100 | Bremsgeschwindigkeit in der Bremsposition |
F-08 | Horizontale Positionsregelung | 6 | 1-255 | Anpassung der horizontalen Position des Torhebeln |
F-09 | Anpassung der vertikalen Position | 6 | 1-255 | Feinabstimmung der vertikalen Position des Torhebeln |
F-10 | Keine automatische Schließzeit für Bodenempfindung | 0 | 0-255 | Zeit für die automatische Abbremsung, wenn kein Fahrzeug vorbeifährt, Einheit: Sekunde |
F-11 | Schlagsicher | 0 | 0 zu 1 | 1: Aktivieren der Funktion gegen Zerstörung 0: Deaktivieren der Funktion gegen Zerstörung |
F-12 | Verzögerungszeit | 2 | 0-255 | Verzögerung des Durchgangs und Schließung des Tors, Einheit: 0,1 Sekunden |
F-13 | Schaltgeschwindigkeit des Selbstlernens | 40 | 0 bis 80 | Finden Sie die obere und untere Grenze bei dieser Geschwindigkeit |
F-14 | Fernsteuerung | 0 | 0 bis 60 | Fernbedienung lernen |
F-15 | Rebound-Empfindlichkeit | 10 | 1 bis 40 | Blockierte Reaktionszeit, Einheit: 0,05 Sekunden |
F-16 | Absprungstärke | 10 | 1 bis 40 | Je höher der Wert, desto stärker die Kraft. |
F-17 | Motortyp/Rotationsrichtung | 0 | 0 bis 3 | Motorpolarität und Rotationsrichtung des Tores |
F-18 | Verriegelungskraft | 6 | 0 bis 15 | Je höher die Zahl, desto höher der Sperrstrom. |
F-19 | Bodenverständnis | 0 | 0 bis 10 | Anzahl der Verfehlungen |
F-20 | automatische Prüfung | 0 | 0-255 | Automatisches Prüfintervall, kann für das Altern verwendet werden, 0 ist normale Arbeit |
F-21 | Zurücksetzen | 0 | 0-255 | 5: Übersichtliche Fernbedienung 10: Wiederherstellung der Werkseinstellungen |
F-22 | Software-Version | Keine Voreinstellung | Keine Reichweite | |
F-23 | Lichtempfindliche Schwelle | 150 | 0 bis 200 | Wenn der Lichtempfindlichkeitswert der Strombeleuchtung größer ist als der Schwellenwert |
F-24 | Verzögerung | 10 | 0-255 | Lichtverzögerungslicht eingeschaltet, Einheit: Sekunde |
F-25 | Verzögerung | 250 | 0-255 | Lichtempfindliche Verzögerungsleuchte aus, Einheit: Sekunde |
F-26 | Lichtempfindlichkeit | Keine Standardwerte | Keine Reichweite | Lichtempfindlichkeitswert bei Strombeleuchtung |
F-27 | Priorität des Torhebelns | 2 | 0 bis 3 | Bei Prioritätsmodus Bremsheben, offene Priorität |
F-28 | Niedriggeschwindigkeitslaufwinkel des Absetztores | 30 | 0 bis 45 | Ausgangswinkel des letzten Abschnitts der Niedriggeschwindigkeitszone |
F-29 | Relais-Ausgangsmodus | 0 | 0 bis 5 | Für verschiedene Relais-Anwendungen |
F-30 | Winddichtes Öffnungswinkel | 0 | 0 bis 45 | Winddichte Behandlung von Werbebarrieren |
F-31 | Zeitintervall gegen Rost | 0 | 0-255 | Zeitintervall gegen Rost, Einheit: Stunde |
F-32 | Rostfreier Öffnungswinkel | 0 | 0 bis 45 | Öffnungswinkel bei Rostsicherung |
F-33 | Temperaturschwellenwert für die Gefriersicherung | 0 | - 40 zu 0. | Anfängliche Temperatur des Antifries, Einheit: Celsius |
F-34 | Öffnungswinkel des Antifries | 0 | 0 bis 45 | Öffnungswinkel bei Antifreeze |
F-35 | Antifrieszeitintervall | 0 | 0-255 | Antifrieszeitintervall, Einheit: Minuten |
F-36 | aktuelle Umgebungstemperatur | Keine Standardwerte | Keine Reichweite | Die aktuelle Temperatur des Steuergeräts |
F-37 | Absprungwinkel | 0 | 0 bis 90 | Alterungstest, Winkel der Prüfung der mechanischen Eigenschaften |
F-38 | Bremshebewinkel bei niedrigen Drehzahlen | 90 | 45 bis 100 | Ausgangswinkel beim Betrieb bei niedriger Geschwindigkeit während des Bremshebens |
F-39 | Satz-Boud-Rate | 1 | 0 zu 1 | 0- Das ist nicht wahr.19200 |
F-40 | Adresse festgelegt | 0 | 0-255 | Adresse des Controllers festlegen |
F-41 | Zeit für das Heben und Zurückfahren | 80 | 10 bis 255 | Pufferzeit vom Torheben bis zum Torunterlass |
F-42 | Zeit abschalten. | 50 | 10 bis 255 | Pufferzeit vom Abwurf bis zum Anheben |
F-43 | Zeit der Sperrung der offenen Position | 0 | 0-255 | Verriegelung der Bremse für einen bestimmten Zeitraum, nachdem sie vollständig geöffnet ist, Einheit: Sekunde |
F-44 | Zeit der Schließposition | 0 | 0-255 | Schließ die Bremse für einen bestimmten Zeitraum nach dem Anbringen an, Einheit: Sekunde |
F-45 | Stop-Pufferzeit | 50 | 10 bis 255 | Zeit vom Empfang des Stoppbefehls bis zum vollständigen Stopp, Einheit: 0,01 Sekunden |
F-46 | Schließen Sie den Winkel des Sinnes des Bodens | 10 | 0 bis 45 | Schalten Sie die Bodenempfindung ab, nachdem sie sich dem eingestellten Winkel nähert, Einheit: Grad |
F-47 | Fernbedienung für den Flottenmodus | 0 | 0 zu 1 | Die Fernbedienung öffnet das Tor und geht direkt in den Flottenmodus |
F-48 | Anzahl der erneuten Versuche, den Hebel nach dem manuellen Heben zu schließen | 20 | 0-255 | Anzahl der Versuche, das Tor nach künstlichem Heben zu schließen |
F-49 | Finden Sie den oberen und unteren Grenzmodus | 0 | 0 zu 2 | 0: Finden der oberen und unteren Grenzposition 1: Nur die oberen Grenzposition finden 2: Nur die unteren Grenzposition finden |
F-50 | Lernen Sie manuell die oberen und unteren Grenzen | Keine Standardwerte | Keine Reichweite | Lernen Sie manuell die Grenzen der oberen und unteren Richtungen |
F-51 | Höchstgrenze für manuelles Lernen | Keine Standardwerte | Keine Reichweite | Lernen Sie die Obergrenze nur im manuellen Modus |
F-52 | Speicher-/Lastparameter | Keine Standardwerte | 0-255 | 5: Lastparameter 10: Parameter speichern |
F-53 | Die Frequenz des Pfeifens, wenn der Bodensinn gültig ist | 5 | 0 bis 20 | 0- Das Pfeifen ist nicht zu hören, 1-20 Pfeifen. |
F-54 | Zeit der Stabilisierung des Bodensenssignals | 15 | 1-255 | Zeit, die von der Erkennung des Bodensenssignales bis zur Bestätigung durch die Steuerung, dass das Bodensensenssignal gültig ist, vergangen ist, Einheit: 0,01 Sekunden |
F-55 | Erdsensationssignal gültige Zeit | 4 | 1 bis 20 | Die Steuerung beginnt mit der Zeitung, nachdem sie bestätigt hat, dass das Bodensinnsignal gültig ist, und stoppt die Zeitung, nachdem das Bodensinnsignal ungültig ist.Das Zeitintervall zwischen ihnen muss größer sein als die "Ground Sensing Signal Valid Time", bevor der Steuergerät es als gültiges Ground Sensing Signal betrachtet., Einheit: 0,1 Sekunde |
F-56 | Zeit der Stabilisierung des Öffnungssignals | 15 | 1-255 | Zeit, die von der Erkennung des Öffnungssignals bis zur Bestätigung durch die Steuerung, dass das Öffnungssignal gültig ist, vergangen ist, Einheit: 0,01 Sekunden |
F-57 | Lernen Sie manuell die untere Grenze | Keine Standardwerte | Keine Reichweite | Lernen Sie manuell die untere Grenze |
F-58 | Zurückschließung | 2 | 0 bis 20 | Wenn während des Öffnungsvorgangs eine abnormale Umdrehung des Tors festgestellt wird, wird es zum Sperren führen.Die Steuerung erkennt, dass der Motor die angegebene Anzahl von Drehungen umgekehrt hat und schließt dann das Tor. |
F-59 | Rückstoßfehlwinkel im Falle eines Widerstands | 10 | 0 bis 90 | Die Rebound-Funktion wird ausfallen, wenn die Barriere blockiert wird, nachdem das Tor auf den eingestellten Winkel gefallen ist. |