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Shenzhen Zento Traffic Equipment Co., Ltd.
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2-6m Arm gerade automatische Boom Barriere Tor Verkehrsbarriere Tor für Parkplatz

Produkt-Details

Herkunftsort: Guangdong, China

Markenname: Zento

Zertifizierung: CE

Modellnummer: ZT-YJ01

Zahlungs-u. Verschiffen-Ausdrücke

Min Bestellmenge: 1

Preis: negotiable

Verpackung Informationen: carton+-Holzetui

Lieferzeit: 7-10 Arbeitstag

Zahlungsbedingungen: L/C, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram

Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 100 sätze/woche

Erhalten Sie besten Preis
Hervorheben:

Automatisches Boom-Sperren-Tor

,

2 bis 6 Meter Boom Barrier Gate

,

Verkehrsschranke für Parkplätze

Produktbezeichnung:
Werbebarriere
Modellnummer:
ZT-YJ01
Werbebarriere:
mit einer Breite von nicht mehr als 20 mm
OEM/ODM:
Unterstützt
Gewährleistung:
2 Jahre
Zubehör::
Standardzubehör
Produktbezeichnung:
Werbebarriere
Modellnummer:
ZT-YJ01
Werbebarriere:
mit einer Breite von nicht mehr als 20 mm
OEM/ODM:
Unterstützt
Gewährleistung:
2 Jahre
Zubehör::
Standardzubehör
2-6m Arm gerade automatische Boom Barriere Tor Verkehrsbarriere Tor für Parkplatz

2-6m Arm-gerade automatische Boom-Sperren-Tor-Verkehrssperre für Parkplatz

 

1. Bewegungsfunktionen des Barrier Gates

 

◆ Hochintegriertes und integriertes Uhrwerk, die interne Verbindungsstangenstruktur des Uhrwerks nimmt ein verstecktes Design an und weist eine empfindliche Struktur auf.

 

◆ Das interne Schraubengetriebe verfügt über ein Schraubengetriebe, das einen hohen Übertragungswirkungsgrad und ein großes Ausgangsdrehmoment aufweist.

 

◆ Die Pleuelstrukturteile werden durch Formen mit hoher Verarbeitungsgenauigkeit und Stabilität geformt.

 

◆ Servomotorantrieb für Schranken, steuerbare Geschwindigkeit, präzise Positionierung, starke Anpassungsfähigkeit, stabiler Betrieb und relativ schnelle Beschleunigungs- und Verzögerungsdynamik des Motors.

 

◆ Die Servobewegung des Schrankentors ist relativ selbsthemmend, und die Bewegung ist durch die Motorkraft relativ selbsthemmend, um sicherzustellen, dass die Stange im Zustand der fallenden Stange nicht manuell angehoben werden kann. Wenn der Strom ausgeschaltet ist, übt der Motor keine Kraft aus und die Stange kann angehoben werden, wodurch die Kupplungsstruktur und die Handkurbelstruktur entfallen.

 

◆ Der Motor des Schrankentors und das Untersetzungsgetriebe sind direkt verbunden, mit hoher Übertragungseffizienz und starker Stabilität.

 

◆ Das Reduziergehäuse ist mit einer Flanschkonstruktion verbunden, die keine interne Strukturbearbeitung erfordert und die Lagerposition genau ist.

 

◆ Das Design mehrerer dünner Drähte durch Federausgleich hat eine lange Lebensdauer und ist nicht leicht zu brechen.

 

◆ Der Stangengriff aus Aluminiumguss wird verwendet und der Stangenkopf kann schnell zerlegt werden. Nehmen Sie die Schnalle aus Aluminiumguss an, exquisites Aussehen.

 

◆ Der Kernübertragungsteil des Untersetzungsgetriebes ist ein Kugelumlaufspindelpaar mit präzisen Montageabmessungen und Haltbarkeit.

 

◆ Die Stange hat kein Totpunktdesign und die Stange kann nach einem Stromausfall ohne Kupplung manuell angehoben werden

 

2. Leistungsmerkmale des Schrankenfahrwerks:

 

◆ Humanisiertes Liniendesign, einfach und elegant, schön und hell.

 

◆ Der Kastenkörper besteht aus hochfestem, gebogenem und geschweißtem Stahlblech, das robust und langlebig ist.

 

◆ Das Chassis verfügt über ein geteiltes Design oben und unten, das schön und langlebig ist.

 

◆ Der Kastendeckel, der Kastenkörper und die Türverkleidung sind geteilte Strukturen, was die Farbabstimmung erleichtert.

 

◆ Die Oberfläche des Chassis wird mit einem Phosphatierungsverfahren behandelt, das die Eigenschaften Rostschutz und UV-Beständigkeit aufweist und bei Sonneneinstrahlung nicht leicht die Farbe ändert.

 

3. Merkmale des Barrier Gate-Hebels:

 

◆ Oberflächensprühbehandlung, Farbanpassung ist möglich. Der Zaunpfahl kann mit einer Druckwellen-Anti-Smashing-Funktion und Anti-Smashing-Gummistreifen ausgestattet werden.

 

◆ Der Hauptmast, der Hilfsmast und der vertikale Mast sind rotierende Pfostensammelstrukturen, und der vertikale Pfosten des Zaunpfahls ist eine von vorne nach hinten versetzte und wiederholte Pfahlsammelstruktur.

 

◆ Das vordere Ende des Zaunpfahls ist mit einer Landestützstange und einer Gummistoßdämpfung ausgestattet.

 

◆ Der vertikale Mast ist mit technischem Kunststoff mit dem Hauptmast und dem Hilfsmast verbunden, und beim Heben und Senken entstehen keine Geräusche.

 

◆ Nachdem die Zaunstange eingefahren ist, sind die vertikalen Stangen flach, regelmäßig und schön angeordnet.

 

4. Merkmale des Servo-Tor-Steuerungssystems:

 

◆ Das System puffert und bremst, wenn die Hebe- und Senkstange angebracht ist, läuft reibungslos und schüttelt die Stange nicht.

 

◆ Nach einem Stromausfall sperrt das System die Motorphasenleitung, um die Hebe- und Senkstange in einem vertikalen und horizontalen Zustand zu halten.

 

◆ Intelligente Wahrnehmung von Anomalien wie Motorabwürgen, Überstundenschutz, Rückprall beim Auftreffen auf Hindernisse, gebrochene Stangen und künstliche Hebestangen.

 

◆ Die intelligente Servosteuerungstechnologie stellt sicher, dass die Hebe- und Senkstangen präzise und stabil sind und mehrere Erweiterungsportfunktionen reserviert sind.

 

◆ Echtzeitüberwachung der Betriebsdaten des Torpfostens und Selbstbeurteilung der Funktion des sofortigen Anhebens des Pfostens beim Auftreffen auf Hindernisse.

 

◆ Mehrere Steuermodi: integrierte Tasten, Fernbedienung, externe Kabelsteuerung, 485 und andere Steuermodi, um Funktionen wie das Anheben und Absenken der Stange zu erreichen.

 

◆ Mehrere Anwendungsmodi: Benutzer können zwischen allgemeinen, Flotten-, Zähl- und anderen Anwendungsmodi wählen.

 

◆ Unbegrenzter Schalter: Nach dem Einschalten startet der integrierte Knopf oder die Fernbedienung den Selbsttest und die selbstlernende Hub- und Hubposition sowie die Anzahl der Schritte.

 

◆ Reservierte 485-Kommunikationsschnittstelle, das System kann Fernsteuerung, Statusdatenerfassung, abnormale Echtzeitberichte und andere Funktionen realisieren.

 

GleichstromBürstenhaftigkeitBefehlsliste der Schrankensteuerung:

 

Speisekarte

Funktion

Windows

Umfang

Bemerkungen

F-00

Hubgeschwindigkeit

60

10-100

Je größer der Wert, desto höher ist die Bremslüftgeschwindigkeit.

F-01

Fallgeschwindigkeit

60

10-100

Je größer der Wert, desto schneller ist die Abfallgeschwindigkeit.

F-02

Bremshub-Verzögerungsposition

70

45-80

Der Winkel, bei dem die Bremse zu bremsen beginnt, Einheit: Grad

F-03

Bremsverzögerungsposition

45

10-60

Der Winkel, bei dem die Bremse zu bremsen beginnt, Einheit: Grad

F-04

Beschleunigungszeit für das Anheben der Bremse

30

0-255

Beim Lösen der Bremse beträgt die Zeit von 0 bis zur Geschwindigkeit F-00 beim Lösen der Bremse, Einheit: 0,01 Sekunden

F-05

Beschleunigungszeit fallen lassen

30

0-255

Bei ausgeschalteter Bremse beträgt die Zeit von 0 bis zur Geschwindigkeit von F-01 bei ausgeschalteter Bremse, Einheit: 0,01 Sekunden

F-06

Endgeschwindigkeit des Bremshubs

10

1-100

Geschwindigkeit beim Anheben der Bremse

F-07

Schließgeschwindigkeit

20

1-100

Geschwindigkeit beim Einrasten der Bremse

F-08

Horizontale Positionseinstellung

6

1-255

Passen Sie die horizontale Position des Torhebels an

F-09

vertikale Positionseinstellung

6

1-255

Feinabstimmung der vertikalen Position des Torhebels

F-10

Keine automatische Schließzeit mit Bodenerkennung

0

0-255

Zeit für automatisches Abbremsen, wenn kein Fahrzeug vorbeifährt, Einheit: Sekunde

F-11

Anti-Smash

0

0-1

1: Anti-Smashing-Funktion aktivieren 0: Anti-Smashing-Funktion deaktivieren

F-12

Verstreichende Verzögerungszeit

2

0-255

Verzögerung beim Passieren und Schließen des Tores, Einheit: 0,1 Sekunden

F-13

Selbstlerngeschwindigkeit beim Einschalten

40

0-80

Finden Sie die Ober- und Untergrenze bei dieser Geschwindigkeit

F-14

Lernen per Fernbedienung

0

0-60

Fernbedienung lernen

F-15

Rückprallempfindlichkeit

10

1-40

Blockierte Reaktionszeit, Einheit: 0,05 Sekunden

F-16

Rückprallstärke

10

1-40

Je höher der Wert, desto stärker ist die Kraft

F-17

Motortyp/Drehrichtung

0

0-3

Motorpolarität und Tordrehrichtung

F-18

Sperrkraft

6

0-15

Gefährlich, mit Vorsicht verwenden! Je höher die Zahl, desto höher ist der Sperrstrom

F-19

Bodenerkennungsanzahl

0

0-10

Standardmäßige Anzahl falscher Platzierungen

F-20

automatische Prüfung

0

0-255

Automatisches Testintervall, kann für die Alterung verwendet werden, 0 ist normale Arbeit

F-21

zurücksetzen

0

0-255

5: Fernbedienung löschen 10: Werkseinstellungen wiederherstellen

F-22

Softwareversion

Keine Standardwerte

Kein Spielraum

 

F-23

lichtempfindliche Schwelle

150

0-200

Wenn der Lichtempfindlichkeitswert der aktuellen Beleuchtung größer als der Schwellenwert ist

F-24

Verzögerung ein

10

0-255

Lichtempfindliches Verzögerungslicht an, Einheit: Sekunde

F-25

Verzögerung aus

250

0-255

Lichtempfindliches Verzögerungslicht aus, Einheit: Sekunde

F-26

Lichtempfindlichkeit

Keine Standardwerte

Kein Spielraum

Lichtempfindlicher Wert bei aktueller Beleuchtung

F-27

Priorität beim Anheben des Tors

2

0-3

Im Bremshebe-Prioritätsmodus, offene Priorität

F-28

Laufwinkel des Falltors bei niedriger Geschwindigkeit

30

0-45

Der Startwinkel des letzten Segments der Niedriggeschwindigkeitszone

F-29

Relaisausgangsmodus

0

0-5

Für verschiedene Relaisanwendungen

F-30

Winddichter Öffnungswinkel

0

0-45

Winddichte Behandlung für Werbebarrieren

F-31

Zeitintervall für den Rostschutz

0

0-255

Zeitintervall für den Rostschutz, Einheit: Stunde

F-32

Rostfreier Öffnungswinkel

0

0-45

Öffnungswinkel bei Rostschutz

F-33

Temperaturschwelle des Frostschutzmittels

0

-40-0

Start-Frostschutztemperatur, Einheit: Celsius

F-34

Öffnungswinkel des Frostschutzmittels

0

0-45

Öffnungswinkel bei Frostschutz

F-35

Frostschutz-Zeitintervall

0

0-255

Frostschutz-Zeitintervall, Einheit: Minuten

F-36

aktuelle Umgebungstemperatur

Keine Standardwerte

Kein Spielraum

Die aktuelle Temperatur des Controllers

F-37

Rückprallwinkel

0

0-90

Alterungstest, der Winkel zur Prüfung mechanischer Eigenschaften

F-38

Laufwinkel des Bremshubs bei niedriger Geschwindigkeit

90

45-100

Der Startwinkel des Niedriggeschwindigkeitsbetriebs während des Bremshebens

F-39

Baudrate einstellen

1

0-1

0:9600 1:19200

F-40

Adresse einstellen

0

0-255

Controller-Adresse einstellen

F-41

Hebe- und Reversierzeit

80

10-255

Pufferzeit vom Anheben des Tors bis zum Absenken des Tors

F-42

Ausschaltzeit

50

10-255

Pufferzeit vom Absenken des Tors bis zum Anheben

F-43

Sperrzeit der offenen Position

0

0-255

Sperren Sie die Bremse für einen bestimmten Zeitraum, nachdem sie vollständig geöffnet ist, Einheit: Sekunde

F-44

Sperrzeit der Schließposition

0

0-255

Blockieren Sie die Bremse nach dem Einrasten für eine gewisse Zeit, Einheit: Sekunde

F-45

Pufferzeit stoppen

50

10-255

Zeit vom Empfang des Stoppbefehls bis zum vollständigen Stopp, Einheit: 0,01 Sekunden

F-46

Schließen Sie den Winkel des Bodengefühls

10

0-45

Schalten Sie die Bodenerkennung aus, nachdem Sie den eingestellten Winkel erreicht haben, Einheit: Grad

F-47

Fernbedienung zum Aufrufen des Flottenmodus

0

0-1

Die Fernbedienung öffnet das Tor und wechselt direkt in den Flottenmodus

F-48

Anzahl der erneuten Schließversuche nach manuellem Anheben des Hebels

20

0-255

Die Anzahl der Versuche, das Tor zu schließen, nachdem es künstlich angehoben wurde

F-49

Finden Sie den oberen und unteren Grenzmodus

0

0-2

0: Finden Sie die obere und untere Endposition. 1: Finden Sie nur die obere Endposition. 2: Suchen Sie nur die untere Endposition

F-50

Lernen Sie die Ober- und Untergrenzen manuell

Keine Standardwerte

Kein Spielraum

Lernen Sie manuell die Grenzen der oberen und unteren Richtung

F-51

Obergrenze für manuelles Lernen

Keine Standardwerte

Kein Spielraum

Lernen Sie die Obergrenze nur im manuellen Modus

F-52

Parameter speichern/laden

Keine Standardwerte

0-255

5: Parameter laden 10: Parameter speichern

F-53

Summer-Piepfrequenz, wenn die Erdungserkennung gültig ist

5

0-20

0: Summer piept nicht, 1-20 Summer-Piepfrequenz.

F-54

Stabilisierungszeit des Erdungssignals

15

1-255

Die verstrichene Zeit von der Erkennung des Bodenerkennungssignals bis zur Bestätigung durch den Controller, dass das Bodenerkennungssignal gültig ist, Einheit: 0,01 Sekunden

F-55

Gültigkeitszeit des Erderkennungssignals

4

1-20

Der Controller beginnt mit der Zeitmessung, nachdem er bestätigt hat, dass das Erdungserkennungssignal gültig ist, und stoppt die Zeitmessung, nachdem das Erdungserkennungssignal ungültig ist. Das Zeitintervall zwischen ihnen muss größer sein als die „Gültigkeitszeit des Bodenerfassungssignals“, bevor der Controller es als gültiges Bodenerfassungssignal betrachtet, Einheit: 0,1 Sekunden

F-56

Stabilisierungszeit des Öffnungssignals

15

1-255

Die Zeit, die von der Erkennung des Öffnungssignals bis zur Bestätigung der Gültigkeit des Öffnungssignals durch die Steuerung verstrichen ist, Einheit: 0,01 Sekunden

F-57

Lernen Sie die Untergrenze manuell

Keine Standardwerte

Kein Spielraum

Lernen Sie die Untergrenze manuell

F-58

Rückwärtsgangsperre

2

0-20

Wenn während des Öffnungsvorgangs eine abnormale Rückwärtsdrehung des Tors festgestellt wird, führt dies zu einer Verriegelung. 0: Keine Erkennung, 1-20: Die Steuerung erkennt, dass der Motor die angegebene Anzahl Umdrehungen umgekehrt hat und verriegelt dann das Tor.

F-59

Rückprall-Versagenswinkel bei Widerstand

10

0-90

Die Rückprallfunktion schlägt fehl, wenn die Barriere blockiert wird, nachdem das Tor auf den eingestellten Winkel abgesunken ist.

 

Anhang: Häufige Fehler und Handhabungsmethoden

 

Fehlerphänomen

Mögliche Ursache

Wie man damit umgeht

Die Betätigungsrichtung beim Öffnen des Schlüsseltors ist der tatsächlichen Richtung entgegengesetzt

Die Richtung der Schranke ist falsch eingestellt

Verwenden Sie die Parameter F-17, um die richtige Ausrichtung einzustellen

E-03/E-04 anzeigen

Geschwindigkeit beim Anheben/Absenken der Bremse zu niedrig

Erhöhen Sie F-00/F-01

Struktureller Caton

Überprüfen Sie die Struktur auf festsitzende Fremdkörper

Feder ist zu stramm

Federspannung einstellen

E-05/E-06 anzeigen

Zeitüberschreitung beim Auf-/Abbremsen der Bremse

Erhöhen Sie F-00/F-01

E-07 Fehlercode an der Schranke

falscher Motortyp

Stellen Sie mit F-17 den richtigen Motortyp ein

Die Motorphase fehlt. Der mögliche Grund dafür ist, dass die Motorverkabelung locker ist

Ziehen Sie den Draht wieder fest

Die Verkabelungsreihenfolge der Hallkabel ist falsch

Verdrahten Sie die Verkabelung in der richtigen Reihenfolge

Controller zeigt IDLE an

Lose Motorverkabelung

Ziehen Sie die Motorkabel wieder fest

Ausfall des Hallsensors des Motors

Tauschen Sie den Motor aus

Die Steuerung wird zurückgesetzt, wenn das Tor läuft

Motorkurzschluss

Tauschen Sie den Motor aus

Unzureichende Stromversorgung

Austausch eines Hochleistungsnetzteils

Ausfall der Torsteuerung

Ersetzen Sie den Controller

Automatischer Rückprall beim Absenken des Tors

Sprungkraft und Sprungempfindlichkeit sind zu klein eingestellt

Vergrößern Sie die F-15 und F-16

Der Bodensensor erkennt den Torhebel

Bodenempfindlichkeit verringern

Machen Sie die F-46 größer

Im geöffneten Zustand ist das Schütteln relativ groß

Die Öffnungsgeschwindigkeit ist hoch

F-06 reduzieren

Größerer Bremshubverzögerungswinkel

F-02 reduzieren

Schließen Sie es an Ort und Stelle und das Schütteln ist relativ groß

Die Nahgeschwindigkeit ist hoch

F-06 und F-02 können gleichzeitig reduziert werden

Der Verzögerungswinkel ist klein

Reduziertes F-07

 

Der Fernbedienungsabstand ist gering

Die Empfangsantenne für die Fernbedienung ist im Gehäuse untergebracht

F-03 erhöhen

Die Batteriespannung der Fernbedienung ist zu niedrig

Kann F-07 reduzieren und gleichzeitig F-03 erhöhen

Beschädigte Fernbedienung

Die Empfangsantenne der Fernbedienung muss außerhalb des Gehäuses angebracht werden

Die Empfangsantenne der Fernbedienung stimmt nicht mit der Frequenz der Fernbedienung überein

Ersatzbatterie

Schwere elektromagnetische Störungen in der Nähe des Tors

Ersetzen Sie die Fernbedienung

Das Lernen der Fernbedienung ist fehlgeschlagen

Die Frequenz der Fernbedienung stimmt nicht mit der Frequenz der Empfangsantenne überein

Ersetzen Sie die Fernbedienung oder die Empfangsantenne der Fernbedienung durch eine passende Frequenz

Fehler bei Fernbedienung oder Empfangsantenne

Ersetzen Sie die Hochleistungsfernbedienung oder ersetzen Sie die Fernbedienung und die Empfangsantenne anderer Frequenzbänder

Die Fernbedienung wurde angelernt

Ersetzen Sie die Fernbedienung durch die richtige Frequenz

Die Fernbedienungssequenz ist falsch

Ersetzen Sie die defekte Fernbedienung oder Empfangsantenne

Die Sperrstange ist nach dem Einrasten nicht horizontal

Der Achsversatz des Absperrbügels ist zu groß

Keine Bearbeitung erforderlich

Falsche Einstellung des horizontalen Positionswerts der Torsteuerung

Nach dem Löschen der Fernbedienung neu lernen

Der hintere Schrankenhebel ist nicht vertikal

Der Achsversatz des Absperrbügels ist zu groß

Passen Sie die mechanische Struktur so an, dass sich die Welle in einer angemessenen Position befindet

Falsche Einstellung des vertikalen Positionswerts der Torsteuerung

Passen Sie den Wert von F-08 des Gate-Controllers an

 

2-6m Arm gerade automatische Boom Barriere Tor Verkehrsbarriere Tor für Parkplatz 0

 

Leistungsmerkmale des Boom Barrier Gate

 

1. Spezielle rotierende Struktur, keine Zahnräder, keine Riemendrehung, keine Wartung erforderlich, stabile Nutzung und längere Lebensdauer.

 

2. Die speziell entwickelte Balance-Struktur ermöglicht es dem Torhebel, langsam zu starten, schnell zu laufen und langsam zu stoppen.

 

3. Beseitigt Jitter, der durch den Betrieb der Torstange verursacht wird.

 

4. Die Torstange arbeitet permanent im 90-Grad-Winkel, um Unfälle durch Fehlfunktionen und den 360-Grad-Betrieb zu vermeiden.

 

5. Speziell entwickelter, langsam laufender Aluminiumgehäusemotor und integriertes Getriebedesign, geräuscharm und schnelle Wärmeableitung.

 

6. Der Antriebsmechanismus ist mit einem intelligenten Überhitzungsschutzsystem ausgestattet, das den Temperaturanstieg des Motors bei häufigem Gebrauch kontrolliert, sodass der Motor nicht leicht durchbrennt.

 

 

Arbeitsspannung

220 VAC ±20 % / 50 Hz.

Motorleistung

140W/200W

Operationszeit

6s

Fernbedienungsabstand

≤50m

Betriebsumgebungstemperatur

Industriequalität (- 30 ℃ ~ 70 ℃).

Nenngeschwindigkeit

1350 U/min

Schutzstufe

IP44

Untersetzungsverhältnis

5:1

Auslegerlänge

0–4,5 m

Kommunikationsschnittstelle

Elektrische Standards RS485

 

 

Merkmale

 

1. Das Gehäuse ist langlebig und wasserdicht und kann im Freien verwendet werden.


2.Einfaches und elegantes Erscheinungsbild mit dem besten Winkel der Werbelampenbox und Flip-Board-Werbung.


3. Benutzerauswahl für mehrere Steuermodi: Drücken Sie die Taste des externen Steuerkastens, um das Absperrgitter manuell zu verriegeln, abzusenken und winddicht zu machen. Außerdem können Sie die Fernbedienung verwenden, um das Absperrtor über große Entfernungen zu steuern.


4.In Verbindung mit einem Fahrzeugdetektor verfügen sie über die Funktion „Ausleger automatisch nach unten fahren, nachdem das Auto vorbeigefahren ist“ und „Stangenauto wird automatisch angehoben, wenn das Auto während des Ausfahrens des Auslegers vorbeifährt“ usw., wodurch die Maschine über eine automatische Abschaltung und Anti-Bremse verfügen kann. Zerschlagen Sie die Autofunktion.


5. Das System verfügt über eine standardmäßige elektrische Schnittstelle, die problemlos an andere vom Benutzer ausgewählte Systeme angeschlossen werden kann.

 

 

 

Produktdetails

 

2-6m Arm gerade automatische Boom Barriere Tor Verkehrsbarriere Tor für Parkplatz 1

 

 

 

Verkehrsboom-Barrieretor

 

1. Gewöhnliche Wechselstrombewegung

 

1. Integrierte Bewegungsstruktur, geringe Größe und geringes Gewicht.

 

2. Integrierte Getriebe- und Turbinenstruktur mit zweistufiger Untersetzung.

 

3. Es verfügt über einen vierstufigen Wechselstrommotor, der wenig Wärme erzeugt und häufig verwendet werden kann.

 

4. Stromausfall bei Handkurbelhebel.

 

5. Das Untersetzungsgetriebe und der Motor sind insgesamt dunkelgrau lackiert.

 

6. Der Motor und das Untersetzungsgetriebe sind flanschlos und geräuscharm konstruiert.

 

7. Der Reduzierkasten hat kein Flanschdesign, keine separate Strukturverarbeitung, hohe Präzision und hohe Geschwindigkeit.

 

8. Der Viergelenk-Zwischenarm besteht aus hochfestem Aluminiumguss und ist leicht.

 

9. Das Uhrwerk ist an der Wand montiert und lässt sich leicht montieren und demontieren.

 

10. Durch die Verwendung mehrerer dünner Drähte mit federausgeglichenem Design hat es eine lange Lebensdauer und ist nicht leicht zu brechen.

 

2. Fahrgestell

 

1. Humanisiertes Erscheinungsbild, einfach und elegant, schön und hell.

 

2. Der Kastenkörper wird durch Biegen und Schweißen hochfester Stahlplatten geformt, die stark und langlebig sind.

 

3. Das Chassis hat von oben bis unten ein zusammenhängendes Design, das schön und langlebig ist.

 

4. Der Kofferaufbau und die Türverkleidung haben eine separate Struktur, was die Farbanpassung erleichtert.

 

5. Die Oberflächenbehandlung der Box erfolgt im Autolackierverfahren und die Oberflächenwetterbeständigkeit kann bis zu 10 Jahre betragen.

 

3. Gewöhnliches AC-Motorsteuerungssystem

 

1. Kann an das Parkplatzladesystem angeschlossen werden.

 

2. Fernsteuerung.

 

3. Hochintegrierte, ultrastabile Steuerplatine.

 

4. Integrierte bodenerkennende Anti-Smash-Schnittstelle.

 

5. Es hat die Funktion des verzögerten Stangenabfalls.

 

6. Optionaler kabelloser Schlüsselkasten.

 

7. Ein zusätzliches Konstanttemperaturgerät kann hinzugefügt werden.

 

8. Mehrere Hebe- und Landegeschwindigkeitsoptionen.

2-6m Arm gerade automatische Boom Barriere Tor Verkehrsbarriere Tor für Parkplatz 2