Produkt-Details
Herkunftsort: Guangdong, China
Markenname: Zento
Zertifizierung: CE
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Min Bestellmenge: 1
Preis: Negotiable
Verpackung Informationen: carton+-Holzetui
Lieferzeit: 7-10 Arbeitstag
Zahlungsbedingungen: L/C, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 100 sätze/woche
Modellnummer: |
ZT-YJ01 |
Produktbezeichnung: |
Werbebarriere |
Werbebarriere: |
Edelstahl |
OEM/ODM: |
Gestützt |
Gewährleistung: |
2 Jahre |
Zubehör:: |
Standardzubehör |
Modellnummer: |
ZT-YJ01 |
Produktbezeichnung: |
Werbebarriere |
Werbebarriere: |
Edelstahl |
OEM/ODM: |
Gestützt |
Gewährleistung: |
2 Jahre |
Zubehör:: |
Standardzubehör |
Vollautomatisches Parksystem, solarbetriebenes hydraulisches Boom-Barriere-Tor, automatisches Boom-Barriere-Gateom-Barriere-Tor
Schranken sind ein integraler Bestandteil des Parkplatzsystems und tragen dazu bei, die ordnungsgemäße Ein- und Ausfahrt von Fahrzeugen auf den Parkplatz zu gewährleisten.Sie werden hauptsächlich in Absperrtore mit geradem Arm, Absperrtore mit gebogenem Arm, Zauntore und Antikollisionstore eingeteilt.
Barrier Gate, auch Fahrzeugbarriere genannt, wurde ursprünglich aus dem Ausland eingeführt und heißt auf Englisch Barrier Gate.Es handelt sich um ein Kanaleinfahrts- und -ausfahrtsmanagementgerät, das speziell dazu dient, die Bewegung von Kraftfahrzeugen auf der Straße einzuschränken.Mittlerweile wird es häufig in Autobahnmautstellen, Parkplätzen, Gemeinden, Unternehmen und Institutionen eingesetzt.an der Tür, um die Ein- und Ausfahrt von Fahrzeugen zu verwalten.Das elektrische Schrankentor kann das Anheben und Absenken der Stange allein über die Fernbedienung realisieren oder es kann automatisch über das Parkplatzverwaltungssystem (z. B. IC-Karten-Durchziehverwaltungssystem) verwaltet werden.Je nach Einsatzort des Tors kann die Torstange in eine gerade Stange, eine um 90 Grad gebogene Stange, eine um 180 Grad klappbare Stange und einen Zaun usw. unterteilt werden.
GleichstromBürstenhaftigkeitBefehlsliste der Schrankensteuerung:
| Speisekarte | Funktion | Windows | Umfang | Bemerkungen |
| F-00 | Hubgeschwindigkeit | 60 | 10-100 | Je größer der Wert, desto höher ist die Bremslüftgeschwindigkeit. |
| F-01 | Fallgeschwindigkeit | 60 | 10-100 | Je größer der Wert, desto schneller ist die Abfallgeschwindigkeit. |
| F-02 | Bremshub-Verzögerungsposition | 70 | 45-80 | Der Winkel, bei dem die Bremse zu bremsen beginnt, Einheit: Grad |
| F-03 | Bremsverzögerungsposition | 45 | 10-60 | Der Winkel, bei dem die Bremse zu bremsen beginnt, Einheit: Grad |
| F-04 | Beschleunigungszeit für das Anheben der Bremse | 30 | 0-255 | Beim Lösen der Bremse beträgt die Zeit von 0 bis zur Geschwindigkeit F-00 beim Lösen der Bremse, Einheit: 0,01 Sekunden |
| F-05 | Beschleunigungszeit fallen lassen | 30 | 0-255 | Bei ausgeschalteter Bremse beträgt die Zeit von 0 bis zur Geschwindigkeit von F-01 bei ausgeschalteter Bremse, Einheit: 0,01 Sekunden |
| F-06 | Endgeschwindigkeit des Bremshubs | 10 | 1-100 | Geschwindigkeit beim Anheben der Bremse |
| F-07 | Schließgeschwindigkeit | 20 | 1-100 | Geschwindigkeit beim Einrasten der Bremse |
| F-08 | Horizontale Positionseinstellung | 6 | 1-255 | Passen Sie die horizontale Position des Torhebels an |
| F-09 | vertikale Positionseinstellung | 6 | 1-255 | Feinabstimmung der vertikalen Position des Torhebels |
| F-10 | Keine automatische Schließzeit mit Bodenerkennung | 0 | 0-255 | Zeit für automatisches Abbremsen, wenn kein Fahrzeug vorbeifährt, Einheit: Sekunde |
| F-11 | Anti-Smash | 0 | 0-1 | 1: Anti-Smashing-Funktion aktivieren 0: Anti-Smashing-Funktion deaktivieren |
| F-12 | Verstreichende Verzögerungszeit | 2 | 0-255 | Verzögerung beim Passieren und Schließen des Tores, Einheit: 0,1 Sekunden |
| F-13 | Selbstlerngeschwindigkeit beim Einschalten | 40 | 0-80 | Finden Sie die Ober- und Untergrenze bei dieser Geschwindigkeit |
| F-14 | Lernen per Fernbedienung | 0 | 0-60 | Fernbedienung lernen |
| F-15 | Rückprallempfindlichkeit | 10 | 1-40 | Blockierte Reaktionszeit, Einheit: 0,05 Sekunden |
| F 16 | Rückprallstärke | 10 | 1-40 | Je höher der Wert, desto stärker ist die Kraft |
| F-17 | Motortyp/Drehrichtung | 0 | 0-3 | Motorpolarität und Tordrehrichtung |
| F-18 | Sperrkraft | 6 | 0-15 | Gefährlich, mit Vorsicht verwenden!Je höher die Zahl, desto höher ist der Sperrstrom |
| F-19 | Bodenerkennungsanzahl | 0 | 0-10 | Standardmäßige Anzahl falscher Platzierungen |
| F-20 | automatische Prüfung | 0 | 0-255 | Automatisches Testintervall, kann für die Alterung verwendet werden, 0 ist normale Arbeit |
| F-21 | zurücksetzen | 0 | 0-255 | 5: Fernbedienung löschen 10: Werkseinstellungen wiederherstellen |
| F-22 | Softwareversion | Keine Standardwerte | Keinen Spielraum | |
| F-23 | lichtempfindliche Schwelle | 150 | 0-200 | Wenn der Lichtempfindlichkeitswert der aktuellen Beleuchtung größer als der Schwellenwert ist |
| F-24 | Verzögerung ein | 10 | 0-255 | Lichtempfindliches Verzögerungslicht an, Einheit: Sekunde |
| F-25 | Verzögerung aus | 250 | 0-255 | Lichtempfindliches Verzögerungslicht aus, Einheit: Sekunde |
| F-26 | Lichtempfindlichkeit | Keine Standardwerte | Keinen Spielraum | Lichtempfindlicher Wert bei aktueller Beleuchtung |
| F-27 | Priorität beim Anheben des Tors | 2 | 0-3 | Im Bremshebe-Prioritätsmodus, offene Priorität |
| F-28 | Laufwinkel des Falltors bei niedriger Geschwindigkeit | 30 | 0-45 | Der Startwinkel des letzten Segments der Niedriggeschwindigkeitszone |
| F-29 | Relaisausgangsmodus | 0 | 0-5 | Für verschiedene Relaisanwendungen |
| F-30 | Winddichter Öffnungswinkel | 0 | 0-45 | Winddichte Behandlung für Werbebarrieren |
| F-31 | Zeitintervall für den Rostschutz | 0 | 0-255 | Zeitintervall für den Rostschutz, Einheit: Stunde |
| F-32 | Rostfreier Öffnungswinkel | 0 | 0-45 | Öffnungswinkel bei Rostschutz |
| F-33 | Temperaturschwelle des Frostschutzmittels | 0 | -40-0 | Start-Frostschutztemperatur, Einheit: Celsius |
| F-34 | Öffnungswinkel des Frostschutzmittels | 0 | 0-45 | Öffnungswinkel bei Frostschutz |
| F-35 | Frostschutz-Zeitintervall | 0 | 0-255 | Frostschutz-Zeitintervall, Einheit: Minuten |
| F-36 | aktuelle Umgebungstemperatur | Keine Standardwerte | Keinen Spielraum | Die aktuelle Temperatur des Controllers |
| F-37 | Rückprallwinkel | 0 | 0-90 | Alterungstest, der Winkel zur Prüfung mechanischer Eigenschaften |
| F-38 | Laufwinkel des Bremshubs bei niedriger Geschwindigkeit | 90 | 45-100 | Der Startwinkel des Niedriggeschwindigkeitsbetriebs während des Bremshebens |
| F-39 | Baudrate einstellen | 1 | 0-1 | 0:9600 1:19200 |
| F-40 | Adresse einstellen | 0 | 0-255 | Controller-Adresse einstellen |
| F-41 | Hebe- und Reversierzeit | 80 | 10-255 | Pufferzeit vom Anheben des Tors bis zum Absenken des Tors |
| F-42 | Ausschaltzeit | 50 | 10-255 | Pufferzeit vom Absenken des Tors bis zum Anheben |
| F-43 | Sperrzeit der offenen Position | 0 | 0-255 | Sperren Sie die Bremse für einen bestimmten Zeitraum, nachdem sie vollständig geöffnet ist, Einheit: Sekunde |
| F-44 | Sperrzeit der Schließposition | 0 | 0-255 | Blockieren Sie die Bremse nach dem Einrasten für eine gewisse Zeit, Einheit: Sekunde |
| F-45 | Pufferzeit stoppen | 50 | 10-255 | Zeit vom Empfang des Stoppbefehls bis zum vollständigen Stopp, Einheit: 0,01 Sekunden |
| F-46 | Schließen Sie den Winkel des Bodengefühls | 10 | 0-45 | Schalten Sie die Bodenerkennung aus, nachdem Sie den eingestellten Winkel erreicht haben, Einheit: Grad |
| F-47 | Fernbedienung zum Aufrufen des Flottenmodus | 0 | 0-1 | Die Fernbedienung öffnet das Tor und wechselt direkt in den Flottenmodus |
| F-48 | Anzahl der erneuten Schließversuche nach manuellem Anheben des Hebels | 20 | 0-255 | Die Anzahl der Versuche, das Tor zu schließen, nachdem es künstlich angehoben wurde |
| F-49 | Finden Sie den oberen und unteren Grenzmodus | 0 | 0-2 | 0: Finden Sie die obere und untere Endposition. 1: Finden Sie nur die obere Endposition. 2: Suchen Sie nur die untere Endposition |
| F-50 | Lernen Sie die Ober- und Untergrenzen manuell | Keine Standardwerte | Keinen Spielraum | Lernen Sie manuell die Grenzen der oberen und unteren Richtung |
| F-51 | Obergrenze für manuelles Lernen | Keine Standardwerte | Keinen Spielraum | Lernen Sie die Obergrenze nur im manuellen Modus |
| F-52 | Parameter speichern/laden | Keine Standardwerte | 0-255 | 5: Parameter laden 10: Parameter speichern |
| F-53 | Summer-Piepfrequenz, wenn die Erdungserkennung gültig ist | 5 | 0-20 | 0: Summer piept nicht, 1-20 Summer-Piepfrequenz. |
| F-54 | Stabilisierungszeit des Erdungssignals | 15 | 1-255 | Die verstrichene Zeit von der Erkennung des Bodenerkennungssignals bis zur Bestätigung durch den Controller, dass das Bodenerkennungssignal gültig ist, Einheit: 0,01 Sekunden |
| F-55 | Gültigkeitszeit des Erderkennungssignals | 4 | 1-20 | Der Controller beginnt mit der Zeitmessung, nachdem er bestätigt hat, dass das Erdungserkennungssignal gültig ist, und stoppt die Zeitmessung, nachdem das Erdungserkennungssignal ungültig ist.Das Zeitintervall zwischen ihnen muss größer sein als die „Gültigkeitszeit des Bodenerfassungssignals“, bevor der Controller es als gültiges Bodenerfassungssignal betrachtet, Einheit: 0,1 Sekunden |
| F-56 | Stabilisierungszeit des Öffnungssignals | 15 | 1-255 | Die Zeit, die von der Erkennung des Öffnungssignals bis zur Bestätigung der Gültigkeit des Öffnungssignals durch die Steuerung verstrichen ist, Einheit: 0,01 Sekunden |
| F-57 | Lernen Sie die Untergrenze manuell | Keine Standardwerte | Keinen Spielraum | Lernen Sie die Untergrenze manuell |
| F-58 | Rückwärtsgangsperre | 2 | 0-20 | Wenn während des Öffnungsvorgangs eine abnormale Rückwärtsdrehung des Tors festgestellt wird, führt dies zu einer Verriegelung.0: Keine Erkennung, 1-20: Die Steuerung erkennt, dass der Motor die angegebene Anzahl Umdrehungen umgekehrt hat und verriegelt dann das Tor. |
| F-59 | Rückprall-Versagenswinkel bei Widerstand | 10 | 0-90 | Die Rückprallfunktion schlägt fehl, wenn die Barriere blockiert wird, nachdem das Tor auf den eingestellten Winkel abgesunken ist. |
Leistung des Parkschrankentors:
1. Spezielle rotierende Struktur, keine Zahnräder, keine Riemendrehung, keine Wartung erforderlich, stabile Nutzung und längere Lebensdauer.
2. Die speziell entwickelte Balance-Struktur ermöglicht es dem Torhebel, langsam zu starten, schnell zu laufen und langsam zu stoppen.
3. Die durch den Betrieb der Torstange verursachten Vibrationen werden eliminiert.
4. Die Torstange arbeitet permanent im 90-Grad-Winkel, um Unfälle durch Fehlfunktionen und den 360-Grad-Betrieb zu vermeiden.
5. Speziell entwickelter langsamlaufender Motor mit Aluminiumgehäuse und einteiliges Getriebedesign, geräuscharm und schnelle Wärmeableitung.
6. Der Antriebsmechanismus ist mit einem intelligenten Überhitzungsschutzsystem ausgestattet, das den Temperaturanstieg des Motors bei häufigem Gebrauch kontrolliert, sodass der Motor nicht leicht durchbrennt.
Funktion des Parkschrankentors:
1. Dieses Gerät verfügt über eine vollständig drahtlose Steuerungsmethode, die sicher und bequem ist.Sie müssen nur die 220-V-Stromversorgung anschließen und die Außenhülle erden, um in den Betriebszustand zu gelangen, wodurch komplizierte Verkabelungs- und Verkabelungsarbeiten vermieden werden.
2. Mithilfe eines speziellen Ausgleichsmechanismusdesigns ist das Aluminiumgetriebe integriert, sodass der Torhebel langsam starten, sich schnell bewegen und langsam stoppen kann, wodurch die gesamte Bewegung geräuscharm, schnelle Wärmeableitung, reibungsloser und langlebiger Betrieb usw. ist Trägheit!
3. Das Tor verfügt über eine Vielzahl von Schnittstellen.Sie können Druckwellenschalter, Fahrzeugdetektoren (Bodenerkennung), Infrarotstrahlen und anderes Zubehör anschließen, um die Sicherheitsanforderungen des Tors zu erfüllen, und können auch an das Mautsystem angeschlossen werden, um eine automatische Verwaltung zu erreichen.(optional erforderlich).
Leistungsmerkmale des Boom Barrier Gate
1. Spezielle rotierende Struktur, keine Zahnräder, keine Riemendrehung, keine Wartung erforderlich, stabile Nutzung und längere Lebensdauer.
2. Die speziell entwickelte Balance-Struktur ermöglicht es dem Torhebel, langsam zu starten, schnell zu laufen und langsam zu stoppen.
3. Beseitigt Jitter, der durch den Betrieb der Torstange verursacht wird.
4. Die Torstange arbeitet permanent im 90-Grad-Winkel, um Unfälle durch Fehlfunktionen und den 360-Grad-Betrieb zu vermeiden.
5. Speziell entwickelter, langsam laufender Aluminiumgehäusemotor und integriertes Getriebedesign, geräuscharm und schnelle Wärmeableitung.
6. Der Antriebsmechanismus ist mit einem intelligenten Überhitzungsschutzsystem ausgestattet, das den Temperaturanstieg des Motors bei häufigem Gebrauch kontrolliert, sodass der Motor nicht leicht durchbrennt.
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Betriebsspannung |
220 VAC ±20 % / 50 Hz. |
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Motorleistung |
140W/200W |
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Betriebszeit |
6s |
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Fernbedienungsabstand |
≤50m |
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Betriebsumgebungstemperatur |
Industriequalität (- 30 ℃ ~ 70 ℃). |
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Nenngeschwindigkeit |
1350 U/min |
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Schutzlevel |
IP44 |
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Untersetzungsverhältnis |
5:1 |
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Auslegerlänge |
0–4,5 m |
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Kommunikationsinterface |
Elektrische Standards RS485 |
Merkmale
1. Das Gehäuse ist langlebig und wasserdicht und kann im Freien verwendet werden.
2.Einfaches und elegantes Erscheinungsbild mit dem besten Winkel der Werbelampenbox und Flip-Board-Werbung.
3. Benutzerauswahl für mehrere Steuermodi: Drücken Sie die Taste des externen Steuerkastens, um das Absperrgitter manuell zu verriegeln, abzusenken und winddicht zu machen. Außerdem können Sie die Fernbedienung verwenden, um das Absperrtor über große Entfernungen zu steuern.
4.In Verbindung mit dem Fahrzeugdetektor verfügen sie über die Funktion „Ausleger automatisch nach unten fahren, nachdem das Auto vorbeigefahren ist“ und „Stangenwagen wird automatisch angehoben, wenn das Auto beim Absenken des Auslegers vorbeifährt“ usw., wodurch die Maschine über eine automatische Abschaltung und Anti-Bremse verfügt. Zerschlagen Sie die Autofunktion.
5. Das System verfügt über eine standardmäßige elektrische Schnittstelle, die problemlos an andere vom Benutzer ausgewählte Systeme angeschlossen werden kann.
Produktdetails
Verkehrsboom-Barrieretor
1. Gewöhnliche Wechselstrombewegung
1. Integrierte Bewegungsstruktur, geringe Größe und geringes Gewicht.
2. Integrierte Getriebe- und Turbinenstruktur mit zweistufiger Untersetzung.
3. Es verfügt über einen vierstufigen Wechselstrommotor, der wenig Wärme erzeugt und häufig verwendet werden kann.
4. Stromausfall bei Handkurbelhebel.
5. Das Untersetzungsgetriebe und der Motor sind insgesamt dunkelgrau lackiert.
6. Der Motor und das Untersetzungsgetriebe sind flanschlos und geräuscharm konstruiert.
7. Der Reduzierkasten hat kein Flanschdesign, keine separate Strukturverarbeitung, hohe Präzision und hohe Geschwindigkeit.
8. Der Viergelenk-Zwischenarm besteht aus hochfestem Aluminiumguss und ist leicht.
9. Das Uhrwerk ist an der Wand montiert und lässt sich leicht montieren und demontieren.
10. Durch die Verwendung mehrerer dünner Drähte mit federausgeglichenem Design hat es eine lange Lebensdauer und ist nicht leicht zu brechen.
2. Fahrgestell
1. Humanisiertes Erscheinungsbild, einfach und elegant, schön und hell.
2. Der Kastenkörper wird durch Biegen und Schweißen hochfester Stahlplatten geformt, die stark und langlebig sind.
3. Das Chassis hat von oben bis unten ein zusammenhängendes Design, das schön und langlebig ist.
4. Der Kofferaufbau und die Türverkleidung haben eine separate Struktur, was die Farbanpassung erleichtert.
5. Die Oberflächenbehandlung der Box erfolgt im Autolackierverfahren und die Oberflächenwetterbeständigkeit kann bis zu 10 Jahre betragen.
3. Gewöhnliches AC-Motorsteuerungssystem
1. Kann an das Parkplatzladesystem angeschlossen werden.
2. Fernsteuerung.
3. Hochintegrierte, ultrastabile Steuerplatine.
4. Integrierte bodenerkennende Anti-Smash-Schnittstelle.
5. Es hat die Funktion des verzögerten Stangenabfalls.
6. Optionaler kabelloser Schlüsselkasten.
7. Ein zusätzliches Konstanttemperaturgerät kann hinzugefügt werden.
8. Mehrere Hebe- und Landegeschwindigkeitsoptionen.
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